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2021-04-21 18:15:21

截至1月30日,爱游长潭水库的水位29.64米,比正常水位下降了6.36米。

戏官今天的黑丝穿搭小Tips就写到这里啦~不知道宝物们对于黑丝是否有些许改不雅观呢?留言区里一起讨论讨论吧▼意犹未尽?这里还有更多关于时髦的最新内容~点击图片即可阅读▼别忘了爱的本质三连哦~↙↙↘↘↘↘。格纹的复古书卷气,爱游加上高腰A字短裙的配合,爱游会让黑丝look产生一种复古少女的既视感▼格纹西装扣上穿,搭配平底膝下靴,加上博主AlyssaCoscarelli自身的男孩气,同样丝毫不会让人觉得过于成熟▼西装+黑丝的大部分穿法都是下半身失踪look~但Bella这身老花收腰西装短裙套装,既扣上了西装,又露出一些短裙边,超级有90s的复古摩登感▼#黑丝+靴子其实看了上面这一部分,大家也不难猜到,黑丝的另一个好搭档就是各种靴子。

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修身内搭和秀气短靴,戏官则会给整体look更添妩媚气息▼比起风衣,戏官厚实温暖的大衣搭配黑丝,自然会应季一些▼大家也不必被大衣二字限制住思维~呢子大衣或者是毛绒大衣都可以▼虽然大衣系起来穿会更有飒飒的女特工感,但是回到室内不免会敞开或者脱掉。想get黑丝不俗气穿法,爱游就往下看吧▼#黑丝+西装虽然黑丝翻红,爱游但我发现时髦精们现在更倾向于把黑丝穿出更酷一些的风格▼所以基本上大家都不约而同地用阔肩西装来搭配▼西装的中性,能把黑丝的妩媚中和得恰到好处▼说到底还是遵循阿谁老穿搭原则-娘man平衡▼近期刷到超级戳中我的一套黑丝look来自博主LucyWilliams。反而如果是非常黑不透明的那种,戏官还不够时髦呢▼Anyway,戏官新时代的时髦精们,真的大可不必谈丝色变▼如今的黑丝,可以优雅,也可以酷飒,甚至还可以少女。那么,爱游内搭的选择也得学起来哈~▼皮质下装是一个热门选项~比力而言,爱游皮质短裙还是比皮质短裤要更好把握一些▼别的,除了基础的一层内搭,秋冬的叠穿大法用在大衣黑丝look上也同样合适▼好啦你看用紫色衬衫叠穿紫毛衣,戏官气质又有层次。

来自2021春夏的仲夏色彩灵感来自于水中花卉的律动、爱游风中摇曳的树叶以及微风拂过的迷雾花园,爱游恬淡的鸢尾紫提升整组色彩的高级感,适合多品类的运用,搭配气质优雅廓形设计。小姐姐们可以画一个淡妆哦,戏官与淡淡的紫色更加契合,这样可以提亮肤色,拍出来的照片也是美美的。最好是有一个真正公平的大赛,爱游那时候我更希望是说,如果拒绝参赛以后就不要颁布颁布本身是世界冠军。

这个速度很快,戏官我是夏天的时候体验到,戏官可能当时不是我们,但是文远知行当时应该已经跟宇通有接触或者是有一些合作,年底的时候又有其他几个城市开放,开始做测试运营,接下来2021年是不是有更多城市接入,您也提到L4自动驾驶技术,其实现在有一个现象是降维下沉,还有向更多商业落地边界在拓展,本来做Robotaxi现在做Robotaxi企业都在拓展,商业运营边界包孕技术落地边界,能对接下来2021年或者是接下来几年L4自动驾驶技术有什么预测,包孕2021年我们重点标的目的会在哪些地方?韩旭:2021年我的预测,您刚才说的是很对,大家在拓展本身的东西,刚才好几个伴侣问到商业利润商业模型这个事情,其实大家会发现所有商业计划书做完以后发现都没有什么用,你做的商业模型和你真正做的会有很大不同,你会不休调整。第二个问题是像Origin和Zoox这样的车,爱游城市内运货没有问题,但是人货混运,这个事情我们也在思索,它可能会是抱负很丰满,现实很骨感的问题。提问:戏官文远知行与宇通接团的合作过程傍边,戏官商业模式是怎样的?别的一个问题minibus跟亚马逊发布的小车形状有一点像,类似这种车能不能以后用来送货,甚至是人车同配,同时载人跟载货,能否用这样方式提升效率?韩旭:第一个商业模式我们刚才解释了,我们一开始会做最后五公里出行,现在正在做这种探索,看看在某些高端、集中场景做这个事情,还是说按需,既然可以用手机呼叫Robotaxi,也可以用手机呼叫Robobus,我们已经在做。你不能因为车是测试车出安全变乱,爱游而减少你在道德上的负疚感,爱游你做自动驾驶的安全是要保证是产品在运营过程傍边的安全,同时保证在开发和测试时候的安全。

大家可以看过去科技竞争史,有两个例子可以给大家举,一个是淘宝和易趣竞争,易趣过早收费是注定他要被打败的原因。提问:文远知行最终是以卖技术方案还是通过运营出行办事来收费?韩旭:关于这些方面都有很多思索但是更相信一句话,这两个都是有可能性的,到未来的时候所有伟大的公司的战略都是打出来的,都是迭代出来的,现在这个点上说没有用,关键还是技术做出来以后,在那时候适应市场,要把握市场脉搏再做决策也不迟。

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提问:公交成本比自动驾驶出租车要高,有报告说公交投资回收期7-8年。我之前也在媒体上讲过,当我离开世界的时候,如果真的把自动驾驶做成了,给我最好的奖赏就是在我的墓碑上刻上无人车。还有计算平台进一步优化,如何能够让计算平台更加紧凑,更加减少功耗,这是我们需要做的事情。现在的MPI(平均接管英里数)数据都是每一个人给本身出题,本身报成绩,有人在山路跑,有人在地海拔地区跑。

提问:文远知行是最早探索5G远程操控的企业之一,您觉得远程操控在无人驾驶是否必需?韩旭:远程操控在自动驾驶必然是必需的,就跟电梯一样,你被电梯困住会有一个远程操作员能够听见你的声音帮手你叫安全员这是必需的,远程操控和有限程度的操控是必需的。领投文远知行A轮融资的雷诺日产三菱联盟为文远知行提供了日产Leaf作为载体,用于生产自动驾驶车型。公交车其实是国家补助的,是完全不可以通过坐车收费打平的,我们认为在未来城市基础设施这种几公里自动驾驶微循环小巴车会像水、电、煤气一样是城市基础设施,煤气大家可以看到有很多东西是城市补助,应该从一个社会角度看这个事情,公司不会亏钱也不会通过收费赚钱,更多是和政府和社会做这些事情,所以具体经济账我们也是算过,微循环小巴车与大公交车不一样,小巴车拉6-8人还是可以算过来这个账,即便打平提供社会意义,从城市拿到补助也可以维护自动驾驶运营。与此同时,在跨区客运需求方面,文远知行暂时也难以实现。

这款全无人驾驶小巴目前已在广州生物岛、南京生态岛与郑州落地路测与试运营。未来谁掌握真正的自动驾驶平台化技术,谁就会是王者。

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一个很大的进步是我们把运营区域已经扩展到广州的一江两岸,一江是代表广州珠江,两岸是海珠区和天河区,我们不仅仅限于黄埔区,而是扩展到这两个核心城区。提问:我看到我们南京、广州、武汉这些其他地方运营模式或者是整体有一点感觉,好像是跟郑州那边是有一样的,这个城市这个模式和落地形式是一个地标的目的别的一个地方复制,可能是郑州那边整体经过一段时间运营,因为他那边是运营很长时间。

文远知行做小巴收益预期怎么算?韩旭:微循环小巴有一点偏向城市基础交通设施概念。在过去434天的实际运营过程中,文远知行累计完成了147128次出行办事,超过6万人使用了文远知行的自动驾驶出行办事,黄埔区的自动驾驶乘车点拓展到了200余个。韩旭认为,应该将自动驾驶产业所有的赛跑选手放到同一条跑道上,同样的场地、同一款车、相同客不雅观的技术指标,让中国所有一线的自动驾驶公司比一场。三、呼吁搭台比武减少自动驾驶产业乱象我觉得还是应该有一个比武场,韩旭认为,如果有的话,输了也不丢人,技术是长期的事情,输了就努力接着发展。提问:很多自动驾驶公司都已经意识到现在面临技术挑战和调整下面战略路径情况,文远知行和其他竞争对手比拟特点和优势是什么?韩旭:特点是我们的企业文化,优势是我们的技术,技术是非常领先的。所以这些是需要我们的思考,我们也和商业合作伙伴规划这个事情。

目前,文远知行已经在南京建邺区生态岛、郑州、武汉等地进行了落地安排,已经有MiniRobobus与Robotaxi在这些地区试运行。现在一个最有效的方法是一个司机开车载一百人,不然大家出行不会那么集中,如果要按需做,只有自动驾驶来满足,但是一辆自动驾驶载一个人又很低效,所以为什么自动驾驶和共享出行是天然的结合。

但是这个载人人数到底是多少,这个事情我觉得现在谁都说不清楚,要数据驱动要去看。这些车辆搭载着由激光雷达、毫米波雷达、环式摄像头、立摄像头、GPS、惯导等组成的多传感器方案,行驶在广州市黄埔区144.65平方公里的区域内,办事本地的市民,收集着自动驾驶出租车的运营数据与自动驾驶汽车的路测信息。

提问:自动驾驶平台是平台化发展,会涉及统一和标准性问题,您觉得无人驾驶终局是几家玩家存在或者是怎么样的格局是更合理的?韩旭:终局是会有几家玩家存在,不会只有一家,我们可以说分开近期和远期的终局,近期的终局有几家存在,远期是看不清楚。本钱在这方面是有风向标的,我认为本钱虽然具有必然随机性,但是大的长期来看,你如果能赚钱本钱还是会给你投资,长期维度来看这个时间拉开,本钱是会给你导引,这是为什么做Robotaxi自动驾驶出行的公司估值比力高,而细分场景估值比力低,这是我们能够看到的。

我们做的很多东西和主流车厂不谋而合,比如说GM和Cruise做的Origin和Zoox做的车,多么相像。提问:文远知行在同时推进Robotaxi和Robobus,请问两者技术通用性和差异性在什么地方?韩旭:Robobus和Robotaxi技术通用性的部分远远大于差异性,基本上是一套技术支持两个平台,差异性很微小,这是为什么文远知行很长一段时间做Robotaxi,突然间发现文远知行杀入Robobus,可以瞬间做出这么标致的产品,就是因为技术具有很大的共性。国产激光雷达竞争事件对于我们来说,我们对于激光雷达来说是用户,他们是我们的上游,当然有好的竞争对我们是非常好的事情,并且我非常高兴能够看到比来国产激光雷达发展非常快,以禾赛为代表的激光雷达公司,其实每家都做得非常棒,我们也希望他们有良性竞争,长期来看构建一个非常良性、大家共同成长的生态圈,我希望激光雷达良性竞争,让大家一起提高技术做出伟大的产品,我们也使用这些伟大的产品,我更希望他们能够有一种非常好的良性竞争,而不是恶性竞争,并且我对他们有信心,我认识很多激光雷达创业者,我觉得他们是非常棒的创业者,也是我学习的榜样,我希望他们能够成功。提问:公司有在中国和美国都做运营,想问一下公司会怎么对比美国现在政策导向和中国现在别离?韩旭:我们主要市场目前是在中国,所以我们更加关注是中国市场,我能说得是对中国政策非常支持自动驾驶运营和发展。

原标题:复盘文远知行2020:最早落地的自动驾驶企业怎么样了?出品|搜狐汽车研究室作者|王磊编纂|李德辉2019年11月,文远知行开启了商业化试运营,打响了中国自动驾驶商业化落地的第一枪。我们觉得从未来来看,整个自动驾驶最后决定成败还是技术。

而在此之前,文远知行已经与宇通集团进行了大半年的合作,并完成了MiniRobobus的研发与落地。韩旭:商业上的话可能在上市之前可能还要完成必然量的收入,技术上其实是跟上市没有紧密结合,技术方面我更愿意说我们要如何保证自动驾驶最终落地,还要解决什么问题,技术上有一点是重要的,硬件不乱性这是一个非常不可绕过问题,包孕各种情况下的不乱,甚至是发生轻微碰撞以后,计算单元,传感器单元能否在非我们责任、被别人碰撞以后,还能把车停下来,这些有很多细节问题。

二、联手宇通拓展铁三角模式前装量产L4小巴已落地除了在落地运营方面取得突破性进展,文远知行自身的铁三角商业模式也在这一过程中得到了实践。展开全文韩旭表示,自动驾驶产业当下面临许多嘈杂的噪声,产业里应该有一个比武场,把所有赛跑选手放到同一条跑道里,这样能够扫除产业表里对于技术的困惑,比出真正的技术力。

到时候我们可能会按照市场进行调整,如果大家需求很多是两三公里,也有很多是某一个点坐的,在自动驾驶情况下换一个车是最经济的,可能我们会有一个点,我认为未来城市交通,轨道交通非常重要,并且轨道应该精确以分钟为计,你去机场怎么坐,你上自动驾驶车,它会把你拉到轨道交通站台,直接把你拉到大厅,这是我抱负傍边最高效的城市出行方式,大量的人会从走机场高速去机场,这个应该由轨道交通来完成拉两百人的任务,甚至是很小的轨道车不停地拉,这是最高效出行方式。实际上在出行领域到最后的时候,这种装四人的乘用车和装六到八人的小巴车会迅速走红。提问:刚才聊了很多对于自动驾驶思考,我有两个问题,去年7月份获得全国首个智能网联汽车远程测试许可,我们也知道MiniRobobus的进展,我们这边对于全无人Robotaxi规划和进展,什么时候会开放全无人驾驶Robotaxi运营?韩旭:这是我们比来一直考虑的问题,第一点这种全无人的事情我们觉得首先安全第一,一个变乱可能会影响整个行业不是仅仅影响一家公司,这个大家一起回想一下优步的自动驾驶,最后结果对优步来说是灾难性的,这个安全性很重要,我们也在不停地积累里程数,什么时候做成全无人,有一个简单计算公式,一个车队保证一人开一生不出变乱,这个可以保证全无人,我们正在全力推进我们公司稳健地在广州发展,会在相关部门的指导性意见前提下,逐步推进,当我们技术达到的时候会积极申请,政策打开大门也会打开,具体时间点现在没有办法说,技术进展和政策鞭策具有不可预测性,我们只能说是积极鞭策,时间点没有办法告诉。提问:2020年夏天的时候我在郑州体验过minibus,当时体验很好,那边主打社区一公里在金融岛上。

这样的合作模式完成了文远知行最初设想的整车厂+自动驾驶公司+出行公司模式的闭环。韩旭:意思是说安全员可能不必然要坐在标的目的盘后面,可能在第二排,甚至远程,字面意思是这样,具体意思也需要跟相关部门沟通,但是可以看到趋势是给大家信心的,更加鼓励技术往前推进,这个趋势是可以看到。

韩旭:货运方面就是说会希望最大化共用技术平台,其他方面的信息,我们通常是做了再说,可能下一次媒体发布会会回答,我们是有了成果才对外说。模拟器的技术,模拟器方面还是需要大量的投入,我们还是希望路测越少越好,大量通过模拟器做仿真,仿真做测试。

提问:刚才听完之后感觉自动驾驶公交和Robotaxi都属于乘用车一个2C场景,我们之后会涉足商用场景吗,干线物流和港口,我们在乘用车上技术是可以90%或者是很大程度用在这种特殊场景应用上吗?韩旭:未来具有无限种可能性,其实有一点我们都能看到,低维的东西做好升高维是困难的事情,你的技术从一开始设计的时候就是为了园区物流小车或者是为了港口物流,你突然间说港口做得很好,把中国90%的细分市场占领再往外打是很难,因为很多东西不一样。韩旭在讲到城市布局时指出:我们布局每一个城市都有每一个城市的战略目的,并且能依托本地资源加速自动驾驶的落地,例如,在郑州有文远知行的合作伙伴宇通集团,武汉的自动驾驶文化非常浓郁,有很多好的大学与东风汽车,南京则是因为与建邺区政府的合作。

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最近更新:2021-04-21 18:15:21

简介:欧洲杯直播网、截至1月30日,爱游长潭水库的水位29.64米,比正常水位下降了6.36米。

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